En quelques années Hublot s’est imposé comme l’un des spécialistes de la montre sportive (voir ses nombreux partenariats avec les sportifs et le foot) mais également comme l’un des spécialistes de la série limitée. De fait, il ne se passe pratiquement pas une semaine, sans que la marque horlogère de Nyon, ne sorte une « nouveauté limitée ».
 
Voici donc l’édition limitée de la semaine. Cette fois-ci, la marque s’est associée avec l’un des plus beaux palaces de la Côte d’Azur, mais également l’un des plus célèbres au monde : le fameux Hôtel du Cap-Eden Roc. Une montre en forme d’hommage à un lieu empreint de légende - où artistes, écrivains, stars de cinéma, têtes couronnées et autres personnalités de ce monde n’ont cessé d’être inspirés au fil du temps.
 
Cette Classic Fusion Aerofusion Chronograph est dotée d’un boitier de 45 mm en céramique noire polie avec finitions satinées. Index, aiguilles et compteur sont habillés des bleus de la mer Méditerranée. Elle se porte sur un bracelet en cuir bleu patiné ou en veau noir perforé avec surpiqûres bleues.
 
A 3h, la petite seconde reprend les codes de la mythique bouée de L’Hôtel du Cap-Eden-Roc, celle-là même qui veille sur la piscine d’eau de mer, creusée dans la roche et dont le bleu a inspiré les nuances de la montre. Son mouvement chronographe squelette à remontage automatique HUB1155 offre quarante deux heures de réserve de marche.
 
La Classic Fusion Aerofusion Chronograph Eden Roc est proposée en édition limitée. Cinquante modèles numérotés, présentés au sein d’un écrin taillé dans de l’acajou vernissé, sublime évocation du ponton de l’hôtel s’ouvrant sur le bleu infini de la Méditerranée et des bateaux venant s’amarrer dans la baie.

Avec ses 1.500 km de long autour du plus grand lagon du monde, la course du Groupama Race a démarré dimanche 17 juin au départ de Nouméa en rassemblant un total de 24 monocoques et multicoques.
 
C’est l’équipage Franco-Néo-Zélandais de Miss Scarlet avec le navigateur A-lister Franck Cammas à son bord, qui a remporté la 6ème édition de cette course. Avec un temps écoulé de 3 jours 52 minutes et 51 secondes, la Nouvelle-Zélande TP52 Miss Scarlet a terminé premier, 46 minutes avant son adversaire Nouvelle-Zélande RanTan 2, skippé par Brian Petersen.
 
Départ : Nouméa. Arrivée : Nouméa. Trois points de passage obligés : Le Cap N’dua dans le Grand Sud et les cornes Est et Ouest au-dessus des Îles Belep, dans le Grand Nord. 1.500 km à parcourir… 1.500 kilomètres en ligne droite…Mais bien plus en réalité ! De fait, avec les alizés (vent dominant dans cette partie du monde), la côte est se fait sous spi, « au surf », avec le vent dans le dos, tandis que le retour se fait face au vent, « tapant sur chaque vague ».
 
Cette année encore, le spectacle a été haletant : pas d’escale, pas de repos, des vagues à 26 degrés qui déferlent sur le pont, des raies, des tortues ou des baleines, à fond autour de récifs inscrits au patrimoine mondial de l’Unesco : La New Caledonia Groupama Race, une course tactique au paradis !
 
Avec Franck Cammas, Groupama a écrit l’un des plus beaux chapitres de la voile et du sport français. Ensemble, ils ont remporté toutes les courses majeures : de la Route du Rhum à la Volvo Ocean Race en passant par le Trophée Jules Verne. Bell & Ross a remis le nouveau modèle BR03-92 Diver Blue au propriétaire de Miss Scarlet, Graeme Wilson, en félicitant son équipage pour sa grande performance.

La propulsion mécanique des roues permet à la Car Clock de rouler à une vitesse de 13 mm/h soit 30 cm par jour. Comment lit-on l’heure ? Sur les roues ! En effet, les heures sont lisibles par le biais de chiffres gravés sur les jantes arrières ; quant aux minutes, elles se trouvent sur le volant qui permet aussi d’effectuer la mise à l'heure.
 
Le remontage (8 jours de réserve de marche) s'effectue par l'avant de la voiture avec une clef, de la même façon que les voitures anciennes se démarraient. A noter qu’un socle doté de rouleaux permet « d'immobiliser » la Car Clock (mais pas le temps) et rend les heures lisibles par les flèches arrières.
 
Conçue et fabriquée par John-Mikaël Flaux, cette Car Clock nécessite presque 240 heures de fabrication pour exécuter et assembler ses 270 composants dans les règles de l'art horloger (finitions polissage, brossé, anglage,…).
 
Les platines et les roues du mécanisme sont en laiton polies et brossées puis palladiumées, les piliers et pignons sont en acier. La carrosserie est en aluminium façonnée et assemblée main, chaque rivet est ajusté sur mesure.  La peinture est réalisée par un carrossier et les pneus sont en caoutchouc. « Last but not least », les sièges sont en cuir. Série limitée à trente exemplaires.
 
Plus d’information sur www.john-mikael-flaux.com