Car Clock : l'horloge qui roule des mécaniques

La propulsion mécanique des roues permet à la Car Clock de rouler à une vitesse de 13 mm/h soit 30 cm par jour. Comment lit-on l’heure ? Sur les roues ! En effet, les heures sont lisibles par le biais de chiffres gravés sur les jantes arrières ; quant aux minutes, elles se trouvent sur le volant qui permet aussi d’effectuer la mise à l'heure.
 
Le remontage (8 jours de réserve de marche) s'effectue par l'avant de la voiture avec une clef, de la même façon que les voitures anciennes se démarraient. A noter qu’un socle doté de rouleaux permet « d'immobiliser » la Car Clock (mais pas le temps) et rend les heures lisibles par les flèches arrières.
 
Conçue et fabriquée par John-Mikaël Flaux, cette Car Clock nécessite presque 240 heures de fabrication pour exécuter et assembler ses 270 composants dans les règles de l'art horloger (finitions polissage, brossé, anglage,…).
 
Les platines et les roues du mécanisme sont en laiton polies et brossées puis palladiumées, les piliers et pignons sont en acier. La carrosserie est en aluminium façonnée et assemblée main, chaque rivet est ajusté sur mesure.  La peinture est réalisée par un carrossier et les pneus sont en caoutchouc. « Last but not least », les sièges sont en cuir. Série limitée à trente exemplaires.
 
Plus d’information sur www.john-mikael-flaux.com