Lors de cet événement, Zineb El Briouil s’est distinguée sur Beaupreau lors du Prix Longines Future Racing Stars, ouvert aux jeunes jockeys provenant des écoles du monde entier, avec à la clé une bourse d’étude. La jockey amatrice Alice Bertiaux et sa monture Ducale di Maremma ont de leur côté pris la première place du Prix de La Reine Marie-Amélie Longines, disputé par les cavalières de la FEGENTRI (Fédération Internationale des Gentlemen-Riders et des Cavalières). Longines a récompensé les champions de ces courses d’une montre.
 
Cette journée de courses, teintée de l’élégance qui lui est propre, a également été l’occasion pour les spectateurs de découvrir la Montre Officielle de l’événement, un modèle de la collection Record. Rappelons que tous les modèles Record ont obtenu le titre de « chronomètre » délivré par le COSC (Contrôle officiel suisse des chronomètres). Une montre Record a notamment été décernée par Zhao Liying à la plus élégante des spectatrices, Joana Contremoulin, lauréate du Prix « Mademoiselle Diane par Longines ».
 
Par ailleurs, Longines soutient en tant que mécène principal, l’exposition « Peindre les courses » qui a lieu au Domaine de Chantilly du 16 juin au 14 octobre 2018. Cette exposition permet au public de découvrir des œuvres exceptionnelles datant de la fin du XVIIIe siècle à la fin du XIXe siècle, autour du thème du cheval de courses.

S’inspirant de l’univers de l’aviation vintage, Hamilton revient en force avec cette nouvelle Khaki Pilot Auto Date disponible en trois versions de 42 mm étanches à 100 mètres : soit boitier acier (bracelet cuir ou acier), soit boitier acier PVD brun (avec une nette préférence pour cette dernière nettement plus stylée que les deux autres).  
 
Ces modèles sont équipés de mouvements automatiques dotés d’une belle réserve de marche de 80h ; à noter que l’on retrouve le même calibre de base dans différents modèles des marques du Swatch Group.

Conçu à l’origine par Hermès pour renforcer les colliers des chiens de chasse, le clou pyramidal est proposé en ceintures dès les années 1930. Il inspire ensuite le fameux bracelet Collier de chien (une icône de la maison, victime de son succès puisque souvent en rupture de stock), avant de devenir en 1993 la montre à secret Médor, qui dissimule les heures et les minutes sous son cabochon et les dévoile sur simple pression de la couronne.
 
Cette année, la montre Médor Rock Très Petit Modèle (16 x 16 mm), présente trois nouvelles versions assorties d’un bracelet triple tour (le double tour ayant été inventé pour Hermès par Martin Margiela, rappelons-le). Poli miroir, laqué ou laqué et discrètement serti en croix, le clou pyramidal, avec ses quatre facettes bombées, forme un cabochon qui abrite un cadran argenté ou laqué rythmé par de fines aiguilles facettées.

Le second jour, l’étape intitulée « Navigation et Châteaux » a mis à rude épreuve l’acuité des co-pilotes dans le pays berrichon de Georges Sand. Avec une invitée surprise : la pluie ! Mais pas une petite bruine matinale. Des trombes. Ce qui pour ces véhicules historiques est un sujet de préoccupation : au-delà du lent passage de balais d’essuie-glace à l’efficacité contestable, les voitures ont eu maille à partir avec de véritables inondations, dont certaines ont provoqué quelques pannes. 
 
Mais grâce à la rapidité de l’assistance et la diligence de l’organisation, la plupart d’entre elles ont pu repartir et rallier la ville étape de Vichy. Le soir, au cocktail, si les traits sont tirés, la bonne humeur reste de mise, chacune ayant à cœur de raconter ses péripéties de la journée.
 
Pour les concurrentes, l’étape de la veille a été l’occasion de prendre le pouls du rallye. D’en intégrer sa cadence et ses imprévues. Dès lors, la journée suivante, visant à rallier Toulouse le long d’un parcours de 482km fût perçu comme une étape, certes décisive, mais pas insurmontable. 
 
La météo de la veille ne s’est pas révélée guerre plus clémente ce jour-là, allant de mal en pis au fur et à mesure que la ville rose s’annonçait. A telle enseigne que de véritables éboulements lors de la traversée de l’Aubrac ont contraints les organisateurs -par mesure de sécurité- à annuler certaines épreuves de régularité.
 
Pour quelques équipages, ces torrents d’eau ont transformé les autos en piscine et ont eu raison de leur mécanique. Au final, la journée qui s’annonçait drue fut dantesque. Au petit matin du 4e jour, comme pour fêter le passage du rallye en terre Espagnole, le soleil avait décidé de se montrer sous ses plus beaux atours. 
 
Pour les nombreux cabriolets engagés, c’est l’occasion de ranger les capotes et de mettre de la crème solaire. Ascension de deux cols de légende, le Soulor et l’Aubisque, passage par celui du Pourtalet, cette journée a fait la part belle à la conduite. De lacets en épingles, les princesses ont pu faire parler leurs mécaniques lors des nombreuses relances et profiter d’un paysage à couper le souffle. 
 
A l’arrivée à Formigal, avant dernière étape du rallye, les 180 princesses tiennent une forme olympique, regonflée par une journée bénie des dieux. Là aussi réside sans doute, tout le sel de l’épreuve : aucune journée ne ressemblant à celle de la veille, chacune forge dans les esprits des concurrentes, les souvenirs les plus prégnants.